E-mail-formatfejl
emailCannotEmpty
emailDoesExist
pwdLetterLimtTip
inconsistentPwd
pwdLetterLimtTip
inconsistentPwd
Audi RS7 Black Machined Face Replica Alloy Wheels
Audi RS7 Black Machined Face Replica Alloy Wheels, vores udvalg af stilfulde og overkommelige replika -ydelse smedte hjul er ideel til Dodge Trucks, Jeep Wrangler, Toyota Trucks og mere
Tilpasningsstørrelse ET PCD CB
Audi RS7 1880 25-45 5*112 66.45
Audi RS7 1985 25-45 5*112 66.45
Audi Rs7 2090 25-35 5*112 66.45
Audi RS7 2190 25-45 5*112 66.45
Audi RS7 2295 25-35 5*112 66.45
Audi RS7 Black Machined Face Replica Alloy Wheels, vores valg af stilfulde og overkommelige replika -ydelser smedte hjul er ideel til Dodge Trucks, Jeep Wrangler, Toyota Trucks og mere. Alle fælge er gade juridiske og leveres med midterste hætter, lugmøtrikker og TPMS -sensorer, hvor det er relevant. Aero -fælge fra mærker som Dayton og Redline har en højglans finish, der kommer i krom eller sorte farver.
Funktioner
Metallegeringshjul, som er lidt blødere, er lettere at rengøre og vedligeholde.
Fordele
1. Metallegeringshjul har en lys glans, der kan vise dækets tekstur.
2. brugerdefinerede hjul kan købes når som helst i henhold til forskellige situationer og præferencer, som normalt foretrækkes af forbrugerne.
Fordele
1. Omfanget af anvendelsen er stort, frigørelsesfrekvensen er høj;
2. markedet har et godt potentiale;
3. Forholdet til udbud og efterspørgsel er relativt enkelt;
4. der er mange producenter;
Sammenlignet med andre produkter er der mange producenter i denne branche.
Med tidens vækst er de mange fordele ved magnesiumlegeringshjul blevet anerkendt og accepteret af flere og flere mennesker, og belastningskapaciteten er også steget. I de senere år har et relativt billigt støbt magnesiumlegeringshjul vist sig på markedet, så hvad er forskellen mellem dette støbte magnesiumlegeringshjul og smedt magnesiumlegering?
Forskellen mellem støbt magnesiumlegeringshjul og smedede magnesiumlegeringshjul
Støbningsprocessen er relativt enkel, og omkostningerne er lave
Støbning med lavt tryk er den mest basale metode til fremstilling af magnesium-aluminiumhjul, og det er også mere økonomisk. De mere almindelige er støbning med lavt tryk og støbning med højt ryg. Støbning med lavt tryk er at støbe smeltet metal i en form til dannelse og hærde, og det afkølede tomme behandles og poleres derefter af en drejebænk for at opnå det endelige produkt.
Støbning med højt omvendt tryk er en relativt avanceret støbemetode. Det smeltede metal suges ind i formen af den suge genereret af højvakuum, hvilket er befordrende for at opretholde en konstant temperatur og fjerne urenheder. Der er ingen porer i støbningen, og densiteten er ensartet, og styrken er højere end for støbning med lavt tryk. . Støbningsprocessen er relativt enkel, velegnet til masseproduktion og gavnlig for at reducere omkostningerne.
Smedningsprocessen er kompleks, og omkostningerne er højere, men ydelsen er bedre
Smedning er den mest avancerede proces til fremstilling af magnesium-aluminiumhjulknudepunkter. Smedning af magnesium-aluminiumslegeringshubs er at smede en aluminiumsingot i en varm tilstand med en stor smedning presse tre gange ind i et hjulnav tomt. Efter smedning udsættes det tomme for spinding af behandling. Funktionen af denne proces er at strække bredden af kanten for at opfylde den tilsvarende standard. Efter spindingsprocessen er hjulnavet dybest set dannet, og derefter er den færdig med drejebænk, poleret, malet og poleret. Derefter kan det færdige magnesium-aluminiumslegeringshjul opnås.
Smedede hjul klarer sig bedre
Vi kan se, at den afskårne overflade af det smedte hjulnav nedenfor er meget glat, metalkornene er tæt arrangeret uden ruhed, mens metalkornene i støbt magnesiumlegeringshjul er løst arrangeret, og den skårne overflade af de større metalpartikler har en stærk følelse af ruhed.
Observeret under et mikroskop er metalmolekylerne af støbt hjul til højre arrangeret løst, og partiklerne er større, mens metalmolekylerne i det smedede magnesiumlegeringshjul til venstre er meget tæt arrangeret. Jo strammere metalmolekylerne er arrangeret, jo højere er hårdheden i knudepunktet, jo bedre påvirkningsmodstand, styrke og bærende kapacitet.
Udseendet kan ikke skelnes, og vægten er forskellig
Forgede hjul og støbte hjul kan næsten ikke skelnes i udseende, men der er en stor forskel i metalegenskaber. Sejhed, påvirkningsmodstand, styrke og lejekapacitet på smedte hjul er højere end dem med støbte hjul, og der er ikke meget varmeafledning mellem de to. forskel. Imidlertid er støbte hjul generelt ca. 20% tungere end smedede hjul.
